ポスター S800M レッド

【S800Mの概要】 S800 ライブアクスルモデルが登場した翌年の1967 年のモーターショーには安全対策を盛り込んだS800 輸出仕様車が展示され、翌68 年5 月には、その輸出仕様をベースとしたS800Mが国内向けに発売された。車体四隅にはリフレクターが配置され、室内各所にも安全対策が盛り込まれた。ブレーキは２系統になり、フロントにディスクブレーキの採用、タイヤはダンロップSP３ラジアルに履き替えられて一次安全性も充実した。ステアリングレシオは15％ほど落とされてクイック度を抑えると同時に操舵力の軽減が図られ、ラジオ、ヒーター、サブマフラーなどが標準装備となり、アメニティ要素も充実した。エンジンはS800 になってから最大の変更を受け、シリンダーヘッドカバー、インレットマニフォールド、キャブレター、ブリーザーパスの一体化、スターターワンウエイクラッチのオイルバス化などが行われた。 【商品の特徴】 ・大判ポスター 《サイズ》 　A2：420×594 mm ・注文を受けてから印刷し、制作者のサインとシリアルナンバーを記入してお送りします。 ・半光沢紙を使用 ・機構上の特徴などを記載した解説書（A4・4ページ）付き (S800ライブアクスルとS800Mは同じものが付属します)

ポスター S800M ホワイト

【S800Mの概要】 S800 ライブアクスルモデルが登場した翌年の1967 年のモーターショーには安全対策を盛り込んだS800 輸出仕様車が展示され、翌68 年5 月には、その輸出仕様をベースとしたS800Mが国内向けに発売された。車体四隅にはリフレクターが配置され、室内各所にも安全対策が盛り込まれた。ブレーキは２系統になり、フロントにディスクブレーキの採用、タイヤはダンロップSP３ラジアルに履き替えられて一次安全性も充実した。ステアリングレシオは15％ほど落とされてクイック度を抑えると同時に操舵力の軽減が図られ、ラジオ、ヒーター、サブマフラーなどが標準装備となり、アメニティ要素も充実した。エンジンはS800 になってから最大の変更を受け、シリンダーヘッドカバー、インレットマニフォールド、キャブレター、ブリーザーパスの一体化、スターターワンウエイクラッチのオイルバス化などが行われた。 【商品の特徴】 ・大判ポスター 《サイズ》 　A2：420×594 mm ・注文を受けてから印刷し、制作者のサインとシリアルナンバーを記入してお送りします。 ・半光沢紙を使用 ・機構上の特徴などを記載した解説書（A4・4ページ）付き (S800ライブアクスルとS800Mは同じものが付属します)

ポスター S800M イエロー

【S800Mの概要】 S800 ライブアクスルモデルが登場した翌年の1967 年のモーターショーには安全対策を盛り込んだS800 輸出仕様車が展示され、翌68 年5 月には、その輸出仕様をベースとしたS800Mが国内向けに発売された。車体四隅にはリフレクターが配置され、室内各所にも安全対策が盛り込まれた。ブレーキは２系統になり、フロントにディスクブレーキの採用、タイヤはダンロップSP３ラジアルに履き替えられて一次安全性も充実した。ステアリングレシオは15％ほど落とされてクイック度を抑えると同時に操舵力の軽減が図られ、ラジオ、ヒーター、サブマフラーなどが標準装備となり、アメニティ要素も充実した。エンジンはS800 になってから最大の変更を受け、シリンダーヘッドカバー、インレットマニフォールド、キャブレター、ブリーザーパスの一体化、スターターワンウエイクラッチのオイルバス化などが行われた。 【商品の特徴】 ・大判ポスター 《サイズ》 　A2：420×594 mm ・注文を受けてから印刷し、制作者のサインとシリアルナンバーを記入してお送りします。 ・半光沢紙を使用 ・機構上の特徴などを記載した解説書（A4・4ページ）付き (S800ライブアクスルとS800Mは同じものが付属します)