ポスター Honda S600 後期型 レッド

【S600 後期型の概要】 ホンダスポーツの生産は浜松製作所でスタートしたが、４輪生産を本格化させるために埼玉に狭山工場が建造され、1964 年11 月15 日をもってS600 の生産は浜松から狭山工場に移管した。これと前後して、車体内外には数多くの設変が行われ、S600 は中期型となった。中期型以降の外観の特徴はヘッドライトのガラスカバーが廃止され、クロームのリムが新設されたことだが、それ以降も各部の設変は続き、エンジン、足回り、フレームなどがことごとく改善され、エンジンには8 千台目付近でも再び大きな設変が行われた。透視図はこれら怒涛の設変が一通り落ち着いた車台番号9000 付近以降のS600 後期型を再現した。図上でも、エクステリア、エンジン、キャブレター、ミッション、プロペラシャフト、サス、フレーム、ラジエター、ステアリングなどなど多岐にわたって異なる。設変の経緯は解説書に記した。 【商品の特徴】 ・大判ポスター 《サイズ》 　A2：420×594 mm ・注文を受けてから印刷し、制作者のサインとシリアルナンバーを記入してお送りします。 ・半光沢紙を使用 ・機構上の特徴などを記載した解説書（A4・4ページ）付き (S600前期型と後期型は同じものが付属します)

ポスター Honda S600 後期型 ホワイト

【S600 後期型の概要】 ホンダスポーツの生産は浜松製作所でスタートしたが、４輪生産を本格化させるために埼玉に狭山工場が建造され、1964 年11 月15 日をもってS600 の生産は浜松から狭山工場に移管した。これと前後して、車体内外には数多くの設変が行われ、S600 は中期型となった。中期型以降の外観の特徴はヘッドライトのガラスカバーが廃止され、クロームのリムが新設されたことだが、それ以降も各部の設変は続き、エンジン、足回り、フレームなどがことごとく改善され、エンジンには8 千台目付近でも再び大きな設変が行われた。透視図はこれら怒涛の設変が一通り落ち着いた車台番号9000 付近以降のS600 後期型を再現した。図上でも、エクステリア、エンジン、キャブレター、ミッション、プロペラシャフト、サス、フレーム、ラジエター、ステアリングなどなど多岐にわたって異なる。設変の経緯は解説書に記した。 【商品の特徴】 ・大判ポスター 《サイズ》 　A2：420×594 mm ・注文を受けてから印刷し、制作者のサインとシリアルナンバーを記入してお送りします。 ・半光沢紙を使用 ・機構上の特徴などを記載した解説書（A4・4ページ）付き (S600前期型と後期型は同じものが付属します)

ポスター Honda S600 後期型 ライトブルー

【S600 後期型の概要】 ホンダスポーツの生産は浜松製作所でスタートしたが、４輪生産を本格化させるために埼玉に狭山工場が建造され、1964 年11 月15 日をもってS600 の生産は浜松から狭山工場に移管した。これと前後して、車体内外には数多くの設変が行われ、S600 は中期型となった。中期型以降の外観の特徴はヘッドライトのガラスカバーが廃止され、クロームのリムが新設されたことだが、それ以降も各部の設変は続き、エンジン、足回り、フレームなどがことごとく改善され、エンジンには8 千台目付近でも再び大きな設変が行われた。透視図はこれら怒涛の設変が一通り落ち着いた車台番号9000 付近以降のS600 後期型を再現した。図上でも、エクステリア、エンジン、キャブレター、ミッション、プロペラシャフト、サス、フレーム、ラジエター、ステアリングなどなど多岐にわたって異なる。設変の経緯は解説書に記した。 【商品の特徴】 ・大判ポスター 《サイズ》 　A2：420×594 mm ・注文を受けてから印刷し、制作者のサインとシリアルナンバーを記入してお送りします。 ・半光沢紙を使用 ・機構上の特徴などを記載した解説書（A4・4ページ）付き (S600前期型と後期型は同じものが付属します)